1.42万
大众品牌在中大型SUV市场中的表现一直备受瞩目，其中一汽-大众揽巡和上汽-大众途昂两款车型更是备受关注。近期，有位朋友准备花费30多万购买一台中大型5座SUV，在揽巡和途昂之间犹豫不决。作为一名汽车爱好者，我自然要为他详细分析一下这两款车型的优劣，帮助他做出明智的决策。
揽巡的车身线条更硬朗
外观方面，揽巡的车身线条更硬朗，显得整车更具阳刚之气。无论是前脸的矩阵型灯组造型还是进气格栅设计都凸显出强烈的硬派SUV质感。反观途昂则表现得不那么亮眼，前脸的设计较为单调，只有简单的镀铬饰条装饰，前唇更收敛，全然看不出气场，再看向车身线条，整车的气场瞬间就落下去了，没有硬核大5座SUV的质感。
揽巡的内饰设计，显得更豪华
坐进车内，又是一番别有风味，揽巡的内饰设计，显得更豪华，更高级。作为一款售价30多万的SUV车型，内饰质感非常不错，所以拉下采用了拼色设计的软性材质包覆，赋予了座舱层次感的同时也提升了整车的内饰氛围。此外同样是采用了数字拨片式换挡方案，揽巡采用了平顺的隔断过渡，途昂则是采用了悬浮式岛台设计，毫无大气质感。
座椅方面，揽巡也是考虑得很细心，无论是腿部的承托效果还是整个座椅靠背的支撑性，表现亮眼，反观途昂的表现。可以说是一眼南京，不仅仅座椅设计不台贴心，头枕也没有揽巡舒适，特别是腿部填充感觉特别单薄，还是差了点意思。
后排方面，两款车的轴距都是2980mm，整体的空间表现比较不错，不过途昂是全系七座布局，但是揽巡是主推大五座布局，因此，揽巡的后排空间非常之大。而途昂的七座布局虽然作为比较多，但是第三批空间仅仅只是应急而已。
揽巡的底盘滤震效不错
在动力方面，两款车均配备了EA888系列的2.0T高低功率发动机、传动系统也是大众的经典7DSG七速湿式双离合变速箱；底盘则是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂。虽然三大件相近但是工程师在设定上还是做出了明显的区分。驾驶揽巡时，首先感觉起步相当平顺、没有丝毫窜的感觉，底盘的滤震表现也相当优异、任何细碎的滤震都能被轻松地过滤掉，无法传递到车内。刹车踏板跟油门踏板，也很跟脚，无需担忧驾驶品质的问题。途昂方面，起步是同样的平顺但是底盘和转向就能明显感觉差异；途昂的转向机不如揽巡那么精准同时整个底盘的调校也偏硬，好像主打的是运动的风格但是整车却全然看不出运动的影子而且它的减震器的设定也很一般，时软时硬的感觉，仿佛在特定的路况下、支撑不足又松散了。
通过对比分析，我们可以看出揽巡和途昂各具特点。揽巡在动力表现、驾驶感受以及安全配置方面更具优势，而途昂则在内饰豪华感、品牌口碑和性价比方面表现不俗。最终，朋友选择了揽巡作为他的座驾。对于其他消费者来说，在选择中大型SUV时，可以根据自己的喜好和需求，结合两款车型的优劣进行权衡。
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